사업·전략머니투데이8월 27일
SK온 서산 공장 라인 전환 통해 ESS용 배터리 생산 확대SK온이 전기차 수요 정체에 대응해 투자 효율화에 나섰습니다. 충남 서산 2공장의 생산 라인 절반을 에너지저장장치(ESS)용 리튬인산철(LFP) 생산 라인으로 전환해 내년 초 양산할 계획이며, 향후 최대 6GWh까지 생산 능력을 확대하는 방안을 검토 중입니다.
SK온이 전기차 수요 정체에 대응해 투자 효율화에 나섰습니다. 충남 서산 2공장의 생산 라인 절반을 에너지저장장치(ESS)용 리튬인산철(LFP) 생산 라인으로 전환해 내년 초 양산할 계획이며, 향후 최대 6GWh까지 생산 능력을 확대하는 방안을 검토 중입니다.
SK온이 2026년 2분기 영업이익 8,218억 원을 기록하며 독립법인 출범 이후 첫 분기 흑자를 기록했습니다. 아시아 지역 판매 확대와 미국 첨단제조생산세액공제(AMPC) 혜택, 구조적인 원가 절감이 실적 개선을 견인했습니다.
SK온이 2029년 상용화를 목표로 대전 연구원에서 고분자-산화물 복합계와 황화물계 전고체 배터리를 동시에 개발하며 미래 로봇 및 항공 시장 진출을 준비합니다. 동시에 전기차 수요 정체에 대응하여 하반기 서산과 미국 공장 라인 일부를 에너지저장장치(ESS)용으로 전환해 연내 20GWh 수주 목표를 달성할 계획입니다.
SK온이 미주 에너지저장장치(ESS) 프로젝트에 사용될 열폭주차단패드(TPSTOP)를 나노팀으로부터 수주했습니다. 해당 제품은 배터리 화재 확산을 억제하는 기능성 단열재로, 오는 10월부터 SK온의 미주 ESS 시스템에 장착되어 본격적으로 양산 공급될 예정입니다.
SK온은 저탄소 전환과 배터리 공급망 구축에 필요한 자금을 조달하기 위해 지속가능채권(GSS) 시장을 활용하고 있습니다. 기후전환채권 등을 통해 기존 배출 산업의 개선 경로를 마련하고 안정적인 전력 공급과 탈탄소 투자를 병행하는 재무 전략을 추진 중입니다.
SK온이 2026년 2분기 영업이익 8218억 원을 기록하며 흑자 전환에 성공했습니다. 전기차 수요 둔화에 대응하기 위해 조지아 공장의 일부 라인을 에너지저장장치(ESS)용 배터리 생산으로 전환하고 있으며, 포드와의 합작법인 구조를 재편해 테네시 공장에 대한 독자 운영권을 확보했습니다.