SK온이 독립법인 출범 후 첫 분기 흑자를 달성했으며, 전기차 수요 정체에 대응하여 서산 공장의 일부 라인을 에너지저장장치용 배터리 생산 체제로 전환하고 있어요.
SK온이 전기차 수요 정체에 대응해 투자 효율화에 나섰습니다. 충남 서산 2공장의 생산 라인 절반을 에너지저장장치(ESS)용 리튬인산철(LFP) 생산 라인으로 전환해 내년 초 양산할 계획이며, 향후 최대 6GWh까지 생산 능력을 확대하는 방안을 검토 중입니다.
지원 포인트 · 대전 사업장의 기술직 및 설비 관리 직무는 기존 전기차 라인의 ESS 생산 라인 전환과 공정 최적화 작업에 직접적인 연관이 있습니다.
SK온이 2029년 상용화를 목표로 대전 연구원에서 고분자-산화물 복합계와 황화물계 전고체 배터리를 동시에 개발하며 미래 로봇 및 항공 시장 진출을 준비합니다. 동시에 전기차 수요 정체에 대응하여 하반기 서산과 미국 공장 라인 일부를 에너지저장장치(ESS)용으로 전환해 연내 20GWh 수주 목표를 달성할 계획입니다.
지원 포인트 · 대전 연구원의 전고체 배터리 개발과 서산·미국 공장의 ESS 라인 전환 계획은 기술직 및 생산 거점 관리 직무의 업무 방향성에 직접적인 영향을 미칩니다.
포드와 운영하던 합작법인 블루오벌SK의 체제를 조정해 테네시 공장을 SK온이 직접 소유하고 운영하게 되었어요. 이번 구조 재편을 통해 약 5조 4,000억 원의 차입금 부담을 줄이고 독자적인 의사결정 권한을 확보했어요.
지원 포인트 · 합작법인 지분 인수와 재무 구조 조정을 통해 대규모 차입금 부담을 해소했어요. 재무 직무에서는 이러한 자금 구조 재편과 북미 사업장의 독자적 자산 운용에 따른 재무 관리 업무가 중요해질 것으로 보여요.
